جلوبندی تندر ۹۰ | تعمیرات و بررسی قطعات جلوبندی
جلوبندی تندر ۹۰ و سیستم تعلیق آن جزء پردوام‌ترین و محکم‌ترین جلوبندی‌های موجود در سطح بازار خودروهای داخلی میباشد. در ادامه آیتم‌های مختلف این جلوبندی را مورد بررسی قرار می‌دهیم. مایل شدن خودرو به سمت راست هنگامی که در حرکت است و فرمان آن آزاد میباشد، در خودروهای لوگان معمولاً امری نرمال است که فقط درصورتی‌که خودرو خیلی متمایل به یک سمت بشود یعنی شاسی خودرو آسیب‌دیده و یا اینکه رام جلوبندی دچار صدمه شده است.
از جمله بخش‌های مهم هر ماشینی می‌توان به مجموعه تعلیق خودرو (Suspension) اشاره نمود. این مجموع شامل بخش‌هایی همچون سیبک، فنرها، کمک‌فنرها و … میباشد که البته تکلیف مهم آن این است که بدنه و چرخ‌ها را به یکدیگر متصل کند و ارتباطات جاده و خودرو با یکدیگر را مدیریت کند. مجموعه تعلیق خودرو دارای سایر تکالیف نیز میباشد که از جمله آن ها می‌توان به هدایت خودرو، شتاب گیری، ترمز گرفتن و توقف کامل خودرو اشاره کرد زیرا تأثیر مهمی در این تکالیف دارد.
اجزای تشکیل‌دهنده جلوبندی تندر ۹۰ عبارت‌اند از:
- سیستم فرمان
- سیستم تعلیق در جلو
- اکسل
- سیبک‌ها
- فنر و کمک‌فنرهای جلو
- میل تعادل و میل موج‌گیر
- بلبرینگ و توپی چرخ‌ها
- سیستم چرخ‌ها و …
- سیستم فرمان
شاسی یا رام موتور جلوبندی تندر ۹۰
بخش زیرین و نگهدارنده موتور که نام دیگر آن شاسی میباشد و در مرحله مونتاژ و نصب زیر موتور قرار می‌گیرد رام نامیده می‌شود. این بخش به‌وسیله طبق متصل به سگ دست بوده و به بخش توپی چرخ جلو اتصال می‌یابد. شاسی و یا همان رام که زیر موتور قرار دارد وسیله‌ای است که موتور را به بدنه خودرو متصل می‌نماید. همچنین این بخش به سینی زیر موتور نیز وصل می‌گردد.
یک بخش از خودرو قطعه رام آن است که فلزی بوده و کاملاً مقاوم میباشد و در خصوص مراقبت و حفاظت از مجموعه قطعه‌های جعبه فرمان، جلوبندی، گیربکس و موتور و درعین‌حال برای متصل کردن و هماهنگ‌سازی وظیفه قسمت جلویی راست و چپ خودرو بهره‌مند می‌گردد.
دو سر بودن رام از ویژگی‌های آن است که ظاهری مانند تیرکمان داشته و به این سبب آن را تیرکمان نیز می‌نامند.
ویژگی‌های به‌کارگیری رام خودرو
- ممانعت از صدمه رسیدن به خودرو
- ممانعت از آسیب‌دیدگی کارتل و گیربکس
- محکم شدن شاسی خودرو
نشانه‌های آسیب‌دیدگی رام خودرو
زمانی که آسیب‌دیدگی به شکل کلی در رام خودرو بروز می‌کند عامل صدمه دیدن جلوبندی می‌گردد، در نتیجه آسیب‌های رام به شکل خرابی جلوبندی قابل‌مشاهده است. برخی از نشانه‌ها به شرح ذیل است:
- لرزیدن فرمان خودرو
- برخی صداهای قابل شنیدن از جلوی خودرو
- انحراف غیرمنتظره کوچک در زمان رانندگی
بازوی نگهدارنده چرخ یا طبق مثلثی جلوبندی تندر ۹۰
بازوی نگهدارنده چرخ یا به‌عبارت‌دیگر طبق، وسیله‌ای است برای متصل کردن رام به بخش توپی چرخ جلو. بوشن طبق، سیبک و بازوی اصلی قطعات تشکیل‌دهنده “طبق” هستند.
قطعه‌ای به نام پلوس وجود دارد که از جمله قطعات جلوبندی خودرو میباشد و برای انتقال نیرو به چرخ‌ها کاربردی است. در ادامه این نوشته از طبق و وظایف آن خواهیم گفت که نام طبق (به زبان لاتین Control Arm) میباشد.
بوش‌های محوری در دو سر قطعه فلزی به نام طبق قرار دارد. این بوش‌ها ازیک‌طرف به قطعات متحرک سیستم تعلیق و از طرف دیگر با شاسی خودرو ارتباط دارد. وظیفه ارتباط شاسی به بخش‌های قطعات مجموعه سیستم تعلیق برعهده بوش‌های متصل به طبق میباشد. حرف A ظاهری است که دقیقاً طبق‌ها مشابه آن هستند زیرا محورهایی برای اتصال به شاسی خودرو دارد که تعداد آن محورها دو عدد میباشد که از آن به‌عنوان جناغی یاد می‌کنند.
بخش توپی چرخ جلو جلوبندی تندر ۹۰
سگ دست، دیسک، توپی و … قسمت‌های تشکیل دنده بخش توپی چرخ جلو می‌باشند. محل نصب این قطعات در بخش خارجی، قسمت رینگ و لاستیک چرخ‌های جلو میباشد. همچنین از داخل بخش‌های کمک‌فنر و جعبه فرمان و سیبک‌های طبق متصل می‌گردند. حرکت خودرو به‌وسیله انتقال نیرومحرکه گیربکس با کمک توپی به بخش توپی چرخ جلو صورت می‌گیرد.
یکی از معایب صدمه دیدن توپی چرخ این است که باعث ازبین‌رفتن اعتبار عملکرد کلی سیستم تعلیق خودرو، فرمان و ترمز می‌گردد. خرابی توپی خودرو مشکوک می‌شود که پدال گاز خودرو پایین‌تر رفته باشد. بررسی معیوب بودن این قطعه کاملاً یک کار تخصصی است.
برخی از نشانه‌های معیوب بودن توپی چرخ
جزئیات ریزی در تعیین کردن خرابی توپی چرخ تأثیر مستقیم دارد. علامت‌هایی که نشان‌دهنده آسیب‌دیدگی این بخش هستند خیلی مشابه سایر خرابی‌ها در باقی قطعات می‌باشند. حیاتی‌ترین بخش برای تأمین امنیت خودرو عملکرد توپی چرخ است.
بررسی سیستم ترمز جلوبندی تندر ۹۰
مدل دیسک‌های ترمز لوگان دارای نوعی خنک شونده دولایه میباشد که حاوی مقاومت بسیار زیاد در مقابل تابیدگی میباشد. درصورتی‌که دیسک‌های ترمز به‌سرعت دچار گود افتادگی و ساییدگی می‌گردد و می‌توانید با انگشت خود آن را به‌خوبی لمس کرد. تراشکاری و تعویض هنگامی شامل حال دیسک‌های ترمز شود که لنت ۲ یا ۳ بار تعویض شده باشد. دیسک وقتی گود می‌گردد لنت در زمان ترمز گرفتن سود می‌کشد. خراشیدگی ماسه ترمز و پایان یافتن لنت‌ها باعث لرزیدن ستون‌ها در هنگام ترمز گرفتن می‌شود.
بررسی مجموعه اکسل عقب تندر ۹۰
اصلی‌ترین محور نگهدارنده چرخ‌های عقب مجموعه اکسل عقب میباشد. قطعات مجموعه عبارت‌اند از کاسه چرخ و مجموعه ترمز چرخ عقب میباشد. بر کاسه چرخ بخش‌هایی مانند مجموعه رینگ و لاستیک نصب می‌شوند. اتصال مجموعه رینگ و لاستیک به ترمز دستی و مجموعه ترمز چرخ عقب و کمک‌فنر صورت می‌پذیرد. حفظ تعادل خودرو در سرپیچ‌ها به‌وسیله ساختار محور اصلی عقب صورت می‌گیرد.
از بخش‌های ثابت خودرو می‌توان به اکسل خودرو اشاره نمود. این قطعه وظیفه محوریت مرکزی برای نصب چرخ‌ها را در کارنامه خود دارد. Axle لغت انگلیسی این قطعه در زبان لاتین میباشد. این قطعه محوری است که چرخ و دنده هم‌راستای آن قرار می‌گیرد. در نتیجه اکسل به کمک یک یاتاقان یا بوس مکانیکی در سطح داخلی سوراخ چرخ یا دنده ثابت باقی می‌ماند که چرخ و دنده به شکل رها به دور اکسل گردش کند و عامل حرکت خودرو بشوند.
اکسل خیلی سیستم عجیبی ندارد و هنگامی که تکالیف خود یعنی فرایند فرمان، انتقال قدرت، تعدیل اثر جاده، کاهش دور خودرو و … را عهده‌دار گردد، مجموعه آن شامل عجایب زیادی خواهد بود. از شایع‌ترین معایب در مدل‌های مختلف خودروها می‌توان به عیوب اکس اشاره نمود و اغلب رانندگان با چنین سؤالی مواجه‌اند که نشانه‌های خرابی اکسل عقب خودرو چیست؟
بوستر ترمز تندر ۹۰
ترمز در سیستم خود بخشی دارد به نام بوستر. فقط ترمزهای دیسکی حاوی چنین قطعه‌ای هستند و ترمزهای طبلی چنین بخشی ندارند. قوطی فلزی سیاه‌رنگ عقب موتور و در راست راننده قرار می‌گیرد که بوستر ترمز و یا بوستر خلأ نامیده می‌شود. وقتی در کاپوت خودرو را باز کنید احتمالاً بتوانید در خودروی خود بوستر را مشاهده کنید. پایه عملکرد کلی این قطعه کمک به افزایش نیروی وارد از سوی راننده بر سیستم ترمز میباشد. یعنی عملکرد این بخش باعث کاهش فشار پا بر ترمز می‌شود و تأثیر آن را بیشتر می‌کند.
خلأ ایجاد شده به‌وسیله موتور برای کمک به بوستر نیروی اعمال شده از طرف پدال را اضافه کرده و تصاعدی می‌کند و این نیرو در سیلندر اصلی ترمز دریافت می‌شود. به معنای دیگر اعمال بیشترین نیروی ترمز با کمترین فشار بر روی پدال و در اثر آن عمل ترمزگیری آسان مهم‌ترین مقصد از ساخت بوستر بوده است. پدال ترمز خودرو وقتی که خاموش است سفت است و دلیل آن غیرفعال‌شدن بوستر خودرو است.
برچسب‌های هشدار و ردیابی بر روی بوستر ترمز در خط ACIPARS نصب گردیده است، ضمن اینکه دو درپوش به‌وسیله یک چسب ویژه دوجزئی در خصوص حفاظت و ممانعت از باز شدن پیچ‌ها در روی آن ها نصب شده و برای مشتری ارسال می‌شود.
حتما مقاله تسمه تایم ال نود را مطالعه کنید. مطالب خیلی مفیدی در مورد این موضوع است.
بررسی علل آسیب‌دیدگی جلوبندی تندر ۹۰
در عقب خودرو تندر ۹۰ اکسل قرار دارد که در صورت اینکه تحت تأثیر ضربات خارجی برآمده از برخورد شدید چرخ خودرو با جدول و یا در اثر تصادف قرار بگیرد حساس بوده و دچار تابیدگی خواهد شد. این موضوع با بررسی ظاهری اکسل امکان تشخیص دارد. درصورتی‌که خودرو شما قبلاً دچار تصادف شده است مطمئن بشوید که اکسل خودرو تعویض شده نباشد و یا در صورتی هم که تعویض گردیده با یک نمونه باکیفیت عوض شده باشد. زیرا برخی شرکت‌ها کوچک که تولیدکننده اکسل تندر ۹۰ هستند آن را با پایین‌ترین کیفیت ممکن تولید می‌کنند. اکسل درصورتی‌که جوشکاری‌های ضعیف در هنگام تولید داشته باشد پس از نصب بر روی خودرو بسیار خطرناک خواهد بود و فوری بایستی با یک اکسل باکیفیت تعویض گردد.
می‌توان برخی از آیتم‌هایی که پالس‌هایی مبنی بر آسیب‌دیدگی جلوبندی تندر ۹۰ یا داشتن برخی صدمات در بعضی از قطعات را می‌دهند بررسی کرد که شامل:
لرزیدن فرمان خودرو هنگامی روی می‌دهد که در برخی سرعت‌های خاص قرار می‌گیرد و به دلیل بالانس نبودن چرخ‌ها یا برخی مشکلات موجود در سیبک‌ها نیز این اتفاق تکرار می‌شود. بروز صداهای غیرطبیعی در زمان عبور از برخی دست‌اندازها و مانع‌های سر راه که امکان دارد تحت تأثیر آسیب‌های کمک‌فنرها و یا میل تعادل بوده باشد. انحراف فرمان خودرو به یک سو که در زمان آزاد گذاشتن فرمان برای لحظاتی در مسیر مستقیم رخ می‌دهد.
انحراف و گیج زدن خودرو به دو سو نیز از جمله آسیب‌های موجود در جلوبندی تندر ۹۰ می‌تواند باشد. در نتیجه چنین نشانه‌هایی از رایج‌ترین آسیب‌دیدگی‌های جلوبندی تندر ۹۰ است. بی‌توجهی و موارد فوق و عدم تعمیر به‌موقع آن‌ها باعث صدمات بیشتر به جلوبندی خودرو تندر ۹۰ در آینده خواهد بود.
جمع‌بندی:
جلوبندی تندر ۹۰ و سیستم تعلیق آن جزء پردوام‌ترین و محکم‌ترین جلوبندی‌های موجود در سطح بازار خودروهای داخلی میباشد.
اجزای تشکیل‌دهنده جلوبندی تندر ۹۰ عبارت‌اند از:
- سیستم فرمان
- سیستم تعلیق در جلو
- اکسل
- سیبک‌ها
- فنر و کمک‌فنرهای جلو
- میل تعادل و میل موج‌گیر
- بلبرینگ و توپی چرخ‌ها
- سیستم چرخ‌ها و …
- سیستم فرمان
بخش زیرین و نگهدارنده موتور که نام دیگر آن شاسی میباشد و در مرحله مونتاژ و نصب زیر موتور قرار می‌گیرد.
بازوی نگهدارنده چرخ یا به‌عبارت‌دیگر طبق، وسیله‌ای است برای متصل کردن رام به بخش توپی چرخ جلو. بوشن طبق، سیبک و بازوی اصلی قطعات تشکیل‌دهنده “طبق” هستند.
سگ دست، دیسک، توپی و … قسمت‌های تشکیل دنده بخش توپی چرخ جلو می‌باشند. محل نصب این قطعات در بخش خارجی، قسمت رینگ و لاستیک چرخ‌های جلو میباشد.
مدل دیسک‌های ترمز لوگان دارای نوعی خنک شونده دولایه میباشد که حاوی مقاومت بسیار زیاد در مقابل تابیدگی میباشد. درصورتی‌که دیسک‌های ترمز به‌سرعت دچار گود افتادگی و ساییدگی می‌گردد و می‌توانید با انگشت خود آن را به‌خوبی لمس نمایید.
اصلی‌ترین محور نگهدارنده چرخ‌های عقب مجموعه اکسل عقب میباشد. قطعات مجموعه عبارت‌اند از کاسه چرخ و مجموعه ترمز چرخ عقب میباشد. بر کاسه چرخ بخش‌هایی مانند مجموعه رینگ و لاستیک نصب می‌شوند.
برچسب‌های هشدار و ردیابی بر روی بوستر ترمز در خط ACIPARS نصب گردیده است، ضمن اینکه دو درپوش به‌وسیله یک چسب ویژه دوجزئی در خصوص حفاظت و ممانعت از باز شدن پیچ‌ها در روی آن ها نصب شده و برای مشتری ارسال می‌شود.
در عقب خودرو تندر ۹۰ اکسل قرار دارد که در صورت اینکه تحت تأثیر ضربات خارجی برآمده از برخورد شدید چرخ خودرو با جدول و یا در اثر تصادف قرار بگیرد حساس بوده و دچار تابیدگی خواهد شد.
لرزیدن فرمان خودرو هنگامی روی می‌دهد که در برخی سرعت‌های خاص قرار می‌گیرد و به دلیل بالانس نبودن چرخ‌ها یا برخی مشکلات موجود در سیبک‌ها نیز این اتفاق تکرار می‌شود. بروز صداهای غیرطبیعی در زمان عبور از برخی دست‌اندازها و مانع‌های سر راه که امکان دارد تحت تأثیر آسیب‌های کمک‌فنرها و یا میل تعادل بوده باشد. انحراف فرمان خودرو به یک سو که در زمان آزاد گذاشتن فرمان برای لحظاتی در مسیر مستقیم رخ می‌دهد.
هزینه تعمیر کامل جلوبندی ال ۹۰ بدون کمک
طبق قیمت اعلامی از سوی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران ، هزینه اجرت تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک تندر ۹۰ دنده ای و اتوماتیک ۵۵۰,۰۰۰ تومان میباشد.
برای اطلاع دقیق از ریز هزینه تعمیر جلوبندی ال ۹۰ کافی است با ما از طریق تلفن‌های نوشته شده در صفحه تماس با ما در ارتباط باشید و یا به صورت حضوری با خودروی خود به تعمیرگاه مرکزی رنو ما مراجعه نمایید.
