سرسیلندر ساندرو

در این مقاله قصد داریم با سرسیلندر ساندرو و نحوه عملکرد آن بیشتر آشنا بشیم، پس با ما همراه باشید.آیا میدونید سرسیلندر چیه و چه کاربردی در موتور خودرو داره؟

در ابتدا با یک تعریف به معرفی سرسیلندر میپردازیم. سرسیلندر در واقع یکی از مهم ترین قطعات در موتورهای درون سوز میباشید. حال منظور از موتورهای درون سوز چیست؟ موتورهای درون‌سوز یا موتورهای احتراق داخلی به موتورهایی گفته می‌شود که در آن‌ها ترکیبی از سوخت و اکسیدکننده، که معمولاً به صورت هوا یا اکسیژناست،  در درون محفظه ای بسته‌ای به نام محفظه احتراق واکنش داده و آتش می‌گیرند.

بر اثر این احتراق گازهای داغ با دما و فشار بالا حاصل می‌شوند و بر اثر انبساط این گازها، پیستون موتور را به حرکت در آمده .یک موتور درون سوز از تعدادی سیلندر تشکیل شده که وظیفه اصلی آنها ترکیب و احتراق سوخت و هوا است. قدرت تولید شده در این فرآیند به کمک پیستون‌ها دلیل به حرکت درآمدن چرخ‌ها می‌شود. منظور از به‌کار بردن اصطلاح موتورهای درون‌سوز، موتورهای معمول در خودروها می‌باشند، با این حال موتورهای موشک و انواع موتورهای جت نیز در تعریف موتورهای درون‌سوز جای دارند.

جنس سرسیلندر ساندرو

جنس سرسیلندر ساندرو از آلیاژهای آهن (چدن دندانه ریز) یا آلیاژهای آلومینیوم به دو صورت ریختگی یا تزریقی در داخل قالب های بخصوص ساخته می شود.

به طور کلی سرسیلندرها معمولا یکپارچه و یا اگر طول موتور زیاد و یا سنگین باشد چند تکه ریخته شده و سپس سطوح لازم را تراشیده و صیقل داده و بشکل مورد نظر در می آورند.

باز و بستن سرسیلندر ساندرو

یکی از قطعاتی که باز و بستن آن بسیار مهم می باشد و باید کمال دقت را در این امر مبذول داشت سرسیلندر است.

باز و بستن غلط سرسیلندر ساندرو باعث ایجاد عیوب از جمله تاب دیدگی و یا سوختن مرتب واشر سیلندر می گردد.

نکات زیر در باز و بستن سرسیلندر ساندرو بسیار مهم است :

1.  هیچ گاه و در هیچ مورد سرسیلندر را در موقعی که موتور گرم است باز نکنید (خیلی مهم)
2. بست باطری را باز می کنیم ( این امر در هر موقعی که خواستیم گیربکس یا موتور یا قطعات دیگر مانند استارت، دینام و غیره را باز کنیم الزامی است)
3. آب موتور را خالی می کنیم
4. در صورت باز کردن رادیاتور محوطه عمل وسیع تر می شود.
5. کلیه اتصالات لوله های آب رادیاتور – ترموستات و لوله های بخاری را باز می کنیم
6. اتصالات الکتریکی از قبیل سیم درجه آب و وایر های شمع را باز می کنیم
7. کلیه شمع ها را باز می کنیم
8. بست گلویی اگزوز را باز کرده و از اتصال خارج می کنیم
9. درب قالپاق سوپاپ را باز می کنیم
10. در صورتی که اسبک ها و پایه های آن مانع باز کردن پیچ های سرسیلندر باشد آنها را نیز باز کرده
11. میل تایپت ها را بر می داریم
12. با آچار بکس مناسب و دسته بکس با کمک رابط و به روش های زیر پیچ های سرسیلندر را ابتدا دو رزوه شل و سپس کامل باز می کنیم

مطلب مرتبط : خدمات تندر نود

بررسی سرسیلندر

حال به بررسی سرسیلندر میپردازیم. در واقع سرسیلندر، همان طور که از نام آن مشخص است، در بخش فوقانی سیلندرها قرار گرفته و این قطعه بالای سیلندر را می‌بندد. سر سیلندر به طور مداوم در معرض گازهای داغ قرار میگیرد. به همین علت سرسیلندر از متریال خیلی سخت و مقاوم ساخته می‌شود. همچنین در حال حاضر کمپانی‌های سازنده برای ساخت سرسیلندر از ماده ای به نام آلیاژ آلومینیوم استفاده می‌کنند.

به عبارت دیگر سرسیلندر یکی از قطعات ساکن در موتور است، که با پیچ و مهره به قطعه موتور متصل می شود. در موتور های هشت سیلندر که وی شکل هستند، تعداد دو سرسیلندر موجود است، که هر یک از آنها مخصوص یکی از ردیف های سیلندر است. توجه داشته باشید که معمولا از همان جنس که قطعه موتور ساخته می شود، سرسیلندر را هم میسازند که معمولا از چدن خاکستری میباشد.

اما برخلاف قطعه موتور سیلندر تحت تاثیر نیروی اصطکاک واقع نمی شود اما در معرض حرارت بسیار بالایی قرار دارد، زیرا اتاق احتراق در سرسیلندر واقع شده است و حرارت حاصل از احتراق به سرسیلندر بیشتر می رسد. به همین دلیل در بعضی مواقع سرسیلندر آلومینیومی در این خودرو به کار می رود.

مورد مهم دیگر این است که قابلیت انتقال حرارت آلومینیوم بیشتر از چدن است و در مقابل مشخصه مفید، آلومینیوم دارای ضریب انبساط حرارتی خیلی بیشتری نسبت به چدن است. بین سیلندر و سرسیلندر یک واشر مخصوص نسوز به نام واشر سرسیلندر قرار دارد.

وظیفه اصلی واشر سرسیلندر برای جلوگیری از فرار گازهای تحت فشار و مخلوط شدن گازها، آب یا روغن، اغلب از ورقه های نازک فولادی یا مسی ساخته می شود. سرسیلندر نیز مانند بلوک سیلندر می بایست خنک شود.

سرسیلندر یا از طریق گردش آب در شیارهای مخصوص ایجاد شده در سرسیلندر خنک می شود و یا از طریق عبور هوا از سطح سرسیلندر خنک می شود. سطح خارجی سر سیلندرهایی که توسط هوا خنک می شوند به صورت پره های موازی ساخته می شوند تا تبادل گرمایی بهتری با هوا داشته باشند.

معمولا سرسیلندرهایی توسط هوا خنک می شوند که در برابر جریان باد مستقیم قرار دارند و حرارت زیادی تولید نمی کنند مانند موتورهای تک سیلندری که در موتورسیکلت ها استفاده می شوند.

سرسیلندر ساندرو درپوشی میباشد که با بلوک سیلندر تشکیل اطاق احتراق را می دهد و شکل آن پیرو ساختمان سیلندر بوده و چون از نوع خنک کننده با آب است دارای مجاری گردش آب می باشد و همچنین سرسیلندر در خودروی ساندرو توسط پیچ و مهره به بلوک سیلندر متصل می شود.

بعلاوه در کف سرسیلندر این خودرو به تعداد سیلندر ها گودی وجود دارد که اطاق احتراق نامیده میشود و همچنین بالای سرسیلندر داخل هر اطاق احتراق سوراخی برای قرار دادن شمع وجود دارد.

متعلقات سرسیلندر در خودروی ساندرو

-محل بسته شدن شمع در سرسیلندر ساندرو است و بسته به ساختمان سرسیلندر در سطح جانبی یا فوقانی آن قرار میگیرد.

-در صورت قرار گرفتن سوپاپ ها در سرسیلندر قطعات تشکیل دهنده مکانیزم سوپاپ ها شامل اسبک ها و گیت های سوپاپ و سیت سوپاپ و میل سوپاپ (موتورهای میل سوپاپ رو ) فنرها و موارد دیگر که همه آنها در محل های مخصوص به خود در سرسیلندر بسته می شود.

-کانال ها و مجاری آب و روغن

-محل های مربوط به عبور میل تایپت

-مانیفولد ها ( لوله هایی هستند که سوخت را به داخل سیلندر وارد کرده و مانیفولد اگزوز که دود و مواد حاصل از احتراق را از سیلندر خارج می کند. )

-محل بستن ترموستات بر روی سرسیلندر خودروی ساندرو

جنس سرسیلندر ساندرو از چیست؟

جنس سرسیلندر در خودروی ساندرو از آلیاژهای آهن (شامل چدن دندانه ریز) یا آلیاژهای آلومینیوم به دو صورت ریختگی یا تزریقی در داخل قالب های مخصوص ساخته می شود.

و به طور کلی سرسیلندرها معمولا یکپارچه و یا اگر طول موتور زیاد و یا سنگین باشد چند تکه ریخته شده و سپس سطوح لازم را تراشیده و صیقل داده و بشکل مورد نظر در می آورند.

باز و بست کردن در سرسیلندر خودروی ساندرو

یکی از قطعات مهمی که باز و بستن آن بسیار مهم است و باید نهایت دقت را در این امر به کار گرفت سرسیلندر است.

اگر باز و بست در سرسیلندر به صورت غلط انجام گیرد، ممکن است سرسیلندر ساندرو باعث ایجاد عیوب از جمله تاب دیدگی و یا سوختن مرتب واشر سیلندر گردد.

نکات مهم زیر در باز و بستن سرسیلندر ساندرو بسیار مهم است :

1.  هیچ گاه و در هیچ مورد سرسیلندر را در موقعی که موتور گرم است باز نکنید (خیلی مهم)
2. بست باطری را باز می کنیم ( این امر در هر موقعی که خواستیم گیربکس یا موتور یا قطعات دیگر مانند استارت، دینام و غیره را باز کنیم الزامی است)
3. آب موتور را خالی می کنیم
4. در صورت باز کردن رادیاتور محوطه عمل وسیع تر می شود.
5. کلیه اتصالات لوله های آب رادیاتور – ترموستات و لوله های بخاری را باز می کنیم
6. اتصالات الکتریکی از قبیل سیم درجه آب و وایر های شمع را باز می کنیم
7. کلیه شمع ها را باز می کنیم
8. بست گلویی اگزوز را باز کرده و از اتصال خارج می کنیم
9. درب قالپاق سوپاپ را باز می کنیم
10. در صورتی که اسبک ها و پایه های آن مانع باز کردن پیچ های سرسیلندر باشد آنها را نیز باز کرده
11. میل تایپت ها را بر می داریم
12. با آچار بکس مناسب و دسته بکس با کمک رابط و به روش های زیر پیچ های سرسیلندر را ابتدا دو رزوه شل و سپس کامل باز می کنیم

علت کم شدن آب رادیاتور در خودروی ساندرو چیست؟ 

علت کم کردن آب در خودروی ساندرو باید توسط مکانیک تخصصی رنو بازدید و عیب یابی شود.

کم کردن آب رادیاتور در این خودرو ها بسیار به ندرت اتفاق میافتد که این امر به دلیل بالا بودن کیفیت قطعات استفاده شده میباش. پس جای نگرانی نیست.

واشر سرسیلندر خیلی کم ممکن است در این نوع خودروها سوزانده شود اگر شما با خودرو مگان ال نود و ساندرو بدون آب مسافت طولانی رفته باشد ممکن است واشر سرسیلندر بسوزاند و علایم خرابی آن قاطی کردن آب و روغن موتور میباشد که حتما باید توسط مکانیک تخصصی رنو سرسیلندر و واشر سرسیلندر بررسی و در صورت نیاز تعویض شود. توجه داشته باشید که هیچ وقت نباید سرسیلندر این خودرو را  کفت تراشی کرد.

یکی دیگر از دلایلی که ممکن است باعث کم کردن آب در این خودرو شود این است که بست شلنگ درب ترموستات آن دچار اختلال شود که به مرور بست آن کیفیت خود را از دست داده و باعث نشت آب میشود و در نتیجه نشت آب باعث خرابی سلکتور گیربکس میشود.

حال شاید بپرسید سلکتور گیربکس چیست؟

سلکتور گیربکس قطعه برقی میباشد که وظیفه آن تعویض دنده گیربکس اتوماتیک میباشد و علائم خرابی آن نشان ندادن P R N D در پشت کیلومتر است.

ضعف دوم نشتی آب خودروی ساندرو، رادیاتور آن میباشد که به مرور زمان پوسیده میشود و نشت پیدا می کند که نشت آب در آن خیلی از سطح آب کم می کند و راننده سریع متوجه این موضوع می شود.

ولی در خودرو ال نود و ساندرو ضعف آن خود درب ترموستات میباشد به دلیل اینکه درب ترموستات آن از جنس پلاستیک میباشد که به مرور در حرارت بالا شکل خود را از دست داده و باعث نشت آب و خرابی خود هوزینگ میشود.

دلیل بعدی  و مهمی که باعت نشت آب و بالا رفتن آمپر آب در خودروی ال نود ساندرو میباشد واتر پمپ آن می باشد به دلیل این که شما همیشه باید چه در تابستان و چه در زمستان باید در داخل موتور از ضد یخ استفاده کنید و استفاده نکردن از ضدیخ باعت خرابی هر چه زودتر واتر پمپ میشود پس هرگز چک کردن ضد یخ خودرو فراموش نشود. 

هزینه تعمیر کامل سرسیلندر ساندرو

طبق قیمت اعلامی از سوی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران ، هزینه اجرت تعمیر کامل سرسیلندر ساندرو دنده ای ۱,۷۶۰,۰۰۰ تومان و اتوماتیک ۲,۰۸۰,۰۰۰ تومان میباشد.

برای اطلاع دقیق از ریز هزینه تعمیر سرسیلندر ساندرو کافی است با ما از طریق تلفن‌های نوشته شده در صفحه تماس با ما در ارتباط باشید و یا به صورت حضوری با خودروی خود به تعمیرگاه مرکزی رنو ما مراجعه نمایید.