معمولاً قسمت هیدرولیک فرمان استپ وی دچار برخی ایرادات است که بایستی برای تعمیر ایرادات آن به تعمیرگاه رنو واقع در تهران به آدرس: تهران،بزرگراه فتح – بعد از پل شیر پاستوریزه -لاین کندرو – فتح ۲۱ – پلاک ۱۶- تعمیرگاه رنو مراجعه نمود.
یکی از مهم‌ترین مقاصدی که اغلب صنعت‌کاران حوزه خودرو دارند، رانندگی بهتر به همراه امکانات بیشتر میباشد. بر پایه چنین اهدافی توسعه و پیشرفت روزافزون در صنایع خودروسازی در دستور کار قرار گرفته است و هر روز رو به توسعه میباشد و همیشه نسبت به قبل جدیدترین مجموعه‌ها جانشین مجموعه‌های قدیمی‌تر گردیده‌اند. سادگی به‌کارگیری فرمان و دسترسی آسان از جمله آیتم‌های ارزشمند بسیار پراهمیت برای راننده است.
ارزشمندترین نکات مربوط به بخش فرمان خودرو در حین رانندگی را می‌توان به قسمت‌هایی همچون تحت کنترل بودن فرمان در دستان راننده، راحتی کنترل خودرو و فرمان‌پذیر بودن آن، نرمی حرکت فرمان و عدم نیاز به‌صرف انرژی بیش از حد اشاره نمود. چنین نکات خوبی معمولاً در نوع انتخاب خودرو و بررسی مشخصات آن تأثیرگذار هستند.
بیشترین توسعه توسط متخصصان در بخش فرمان خودرو صورت می‌گیرد و جایگاه ویژه این مجموعه باعث شده که در اولویت شماره یک پیشرفت و طراحی‌های جدید قرار بگیرد. صنعت گران جدیدترین تکنولوژی‌ها را در بخش فرمان خودرو بکار می‌گیرند.
یکی از بخش‌هایی که برای خودرو استفاده گردیده فرمان هیدرولیک خودرو است. این بخش یکی از قسمت‌هایی است که دیگر از مجموعه فرمان خودرو امکان حذف شدن ندارد. در ادامه مزایا و بنیاد عملکرد قسمت‌های پمپ هیدرولیک فرمان را بیان می‌کنیم.
بخش‌های مهم مجموعه هیدرولیک فرمان استپ وی
فرمان‌های کمکی شامل فرمان‌های هیدرولیک نیز می‌باشند. مجموعه هیدرولیک به‌صورت کلی جدا از قسمت‌های مهم و اصلی و ثابت جعبه فرمان میباشد. این بخش در یک پروسه مشخص با کمک به مجموعه فرمان خودرو برای یک حرکت اثربخش و راحتی در رانندگی، راننده را حمایت می‌کند.
معرفی بخش‌های مختلف مجموعه هیدرولیک که در جعبه‌فرمان‌های هیدرولیکی قرار دارند، به شرح زیر می‌باشند:
- روغن هیدرولیک: نیروی کمکی به جعبه فرمان از طریق آن وارد می‌شود.
- لوله‌های مسیر حرکت روغن هیدرولیک: شلنگ‌هایی هستند که مسیر رفت‌وبرگشت روغن هیدرولیک را تأمین می‌کنند.
- پمپ هیدرولیک: وظیفه پمپ کردن روغن هیدرولیک را برعهده دارد و بیرون از جعبه فرمان تعبیه می‌شود.
- مخزن هیدرولیک: روغن هیدرولیک را در خود جای می‌دهد و تقریباً در کنار پمپ روغن قرار دارد.
- شیر هیدرولیک: روی پوسته یا سیلندر اصلی جعبه فرمان نصب می‌شود.
- تسمه هیدرولیک فرمان: رابط پمپ هیدرولیک و موتور است و انرژی لازم پمپ را از موتور تأمین می‌کند.
- جک هیدرولیک دوطرفه فرمان
بخش هیدرولیک به کمک قسمت‌های مذکور یک مجموعه هیدرولیکی را تشکیل می‌دهد. جعبه فرمان اصلی قسمت جدا از این مجموعه میباشد.
مفهوم و معرفی ویژگی‌های فرمان هیدرولیک استپ وی
ایرادات عملکردی زیادی در فرمان‌های مکانیکی و مدل قدیمی موجود میباشد. وقتی شما به‌عنوان راننده با این مدل فرمان‌ها شروع به کار می‌کنید و خودرو حرکت می‌کند این مجموعه انرژی زیادی برای رانندگی از شما می‌گیرد. ایرادات مطروحه عامل اصلی پیشرفت و توسعه در حوزه تکنولوژیک فرمان‌های مذکور میباشد و باعث خلق فرمان‌های هیدرولیکی نیز شده است. فرمان‌های هیدرولیکی به علت کارکرد آسان و کاربردی روزبه‌روز نسبت به گذشته بروز رسانی گردیده و توسعه داده شد. فرمان‌های هیدرولیکی این روزهای از بدیهیات وجودی هر خودرویی میباشد و به‌هیچ‌وجه یک ویژگی محسوب نمی‌گردد
وقتی راننده قصد کارکردن با فرمان را دارد نیروی کمکی در اختیار فرمان قرار می‌گیرد که به راننده در پیچیدن فرمان کمک می‌کند و عامل این نیرو هیدرولیکی بودن فرمان است که به این مجموعه فرمان هیدرولیکی می‌گویند. همچنین فرمان هیدرولیک ویژگی‌های زیادی دارد که در ادامه به آن پرداخته می‌شود:
- کاهش نیروی دست راننده برای دوران غربیلک فرمان
- افزایش پایداری خودرو
- کاهش لرزش و ارتعاشات فرمان
- کاهش حساسیت فرمان در سرعت‌های بالا و کنترل راحت‌تر آن
تأمین نیروی کمکی مجموعه فرمان هیدرولیک خودرو به‌وسیله منبع هیدرولیک بوده و پشتیبانی می‌شود. پمپ هیدرولیک فرمان بخش مهم و مرکزی منبع هیدرولیک است.
چگونگی کارکرد فرمان هیدرولیک استپ وی
قسمت دنده همچون جعبه‌دنده‌های مکانیکی عمل می‌کند و پوسته جعبه‌دنده وظیفه‌ای است که توسط یک سیلندر فلزی به عهده در مجموعه فرمان هیدرولیکی گرفته شده. بست اتصال، بازوی فرمان، پیچ و مهره‌های تنظیم لقی، گردگیر، پینیون،
یاتاقان پینیون و دنده شانه‌ای قطعاتی هستند که در داخل سیلندر فلزی تعبیه شده‌اند.
در بیرون جعبه فرمان هیدرولیکی اجزای سیستم هیدرولیک هستند. یک دوران در فرمان‌های مکانیکی پینیون وقتی به حرکت عمودی تبدیل می‌شود که حرکت چرخشی غربیلک فرمان را از قطعه‌ای رابط به نام مارپیچ دریافت کرده و دنده‌های خود را با دنده‌های دنده شانه‌ای درگیر کند. فرم دندانه‌دار پینیون و دنده‌ی شانه‌ای به‌صورت عمود بر هم میباشد. در این مجموعه اهرم عرضی دنده شانه بوده و اهرم عمودی پینیون است.
برای آسان‌تر شدن حرکت در مجموعه فرمان‌های هیدرولیکی دنده شانه‌ای تحت‌فشار روغن هیدرولیک قرار می‌گیرد. هنگامی روغن تحت‌فشار هفتاد برابری به لوله‌های فشارقوی و یا لوله‌های رفت تزریق می‌شود که مجموعه پمپ نیرویی از طرف تسمه موتور دریافت کند.
شیر هیدرولیک روی پوسته و در تماس با دنده شانه‌ای بوده و لوله‌های روغن با فشار پشت شیر هیدرولیک روغن‌رسانی می‌کنند. بخشی از سوراخ‌های شیر هیدرولیک وقتی به راست و یا چپ پیچانده شوند باز خواهند شد. کنترل هدایت روغن به سمت‌های چپ و راست جک هیدرولیک با چنین شیوه‌ای صورت می‌پذیرد.
برای حرکت آسان‌تر فرمان، روغن تحت‌فشار به دو طرف جک تزریق می‌شود. در انتها روغن در مخزن قرار می‌گیرد اما قبل از آن دوباره از جک عبور می‌کند و به سمت لوله‌های بازگشت و یا فشار ضعیف منتقل می‌شود.
مفهوم پمپ هیدرولیک فرمان استپ وی
در این قسمت مجموعه فرمان هیدرولیک دارای بخش اصلی است که نام آن بخش پمپ هیدرولیک میباشد. در صنایع هیدرولیک یکی از رایج‌ترین پمپ‌ها، پمپ هیدرولیک خودرو است که زیرمجموعه پمپ‌های هیدرولیک مکانیکی میباشد. یک تسمه مخصوص که با میل‌لنگ مرتبط است نیروی موردنیاز پمپ را برای کار فراهم می‌کند. برای آماده‌سازی موازی نیروی دورانی موردنیاز دینام، پمپ هیدرولیک و واتر پمپ در یک تایم فریم هم‌زمان، این تسمه خاص با چرخش میل‌لنگ دوران می‌کند. پره‌های برگشت‌پذیری در پمپ وجود دارد که نیروی دورانی دریافتی از تسمه را توسط همین پره‌ها به نیروی فشار تغییر می‌دهد و در نهایت پمپ روغن به شیلنگ‌های مخصوص در وضعیتی صورت می‌پذیرد که روغن از مخزن مخصوص مکیده شده باشد. یک محفظه‌ی بیضی‌گون پره‌های برگشت‌پذیر پمپ هیدرولیک را در خود جای‌داده و دیواره بدنه پمپ را می‌سازد و هنگامی که می‌چرخد، چرخش آن ناشی از تسمه است. روتر پمپ، بخش داخلی آن محفظه میباشد که در تأمین نیروی موردنیاز برای دوران چرخ‌ها به‌کارگیری می‌شود. این بخش در خودروها وجود دارد.
مدل‌های مختلف پمپ هیدرولیکی خودرو
گوناگونی در پمپ‌های هیدرولیکی خیلی زیاد بوده ضمن اینکه کاربرد آن در صنایع مختلف مؤثر واقع شده و تأثیر به سزایی داشته است. به‌کارگیری پمپ‌های هیدرولیکی در صنایع خودروسازی به سه مدل محدود می‌گردد. اختلاف میان چنین پمپ‌هایی اغلب در زمینه اندازه فشار وارده بر روغن هیدرولیک میباشد.
پره‌ها و جایگاه واقع شده برای روتر و اندازه آن به شکلی بر اختلاف فشار پمپ‌های هیدرولیکی تأثیر گذاشته و این اختلاف فشار برخاسته از این ماجراست. مصرف اغلب صنایع خودروسازی در به‌کارگیری پمپ‌های هیدرولیکی قرابت دارد. در صنایع خودروسازی مدل‌های مختلف پمپ‌های هیدرولیکی زیر بکار می‌روند که عبارت‌اند از:
معرفی پمپ پره‌ای
وظیفه دندانه و چرخ‌دنده‌ها را پره‌هایی که روی بدنه روتر پیش‌بینی‌شده عهده‌دار است و دیگر چرخ‌دنده وجود ندارد. حرکت کردن پمپ روتر منوط به محوری است که متصل به تسمه بوده و پمپ روتر خود قسمتی متحرک است. وقتی پره‌ها تحرک دارند که حرکت روتر در جریان باشد. در پمپ دنده خارجی مراحل به‌وجودآوردن خلأ مکش، تولید فشار و پمپ کردن روغن را طی می‌کنند و در حرکت پره نیز به همین شکل مسیر طی می‌شود.
معرفی پمپ پیستونی
در صنایع خودروسازی به‌سختی از پمپ پیستونی بهره گرفته می‌شود و این پمپ‌ها صرفاً مخصوص خودروهای مسابقه و یا اغلب پیشرفته می‌باشند. چند سیلندر و پیستون در ساختمان پمپ‌های هیدرولیکی تعبیه شده است. جریان رفت‌وبرگشت پیستون‌ها درون سیلندر مراحل مکیدن و پمپ کردن روغن را با چنین الگویی اجرایی می‌کنند.
ایرادات مجموعه فرمان الکتروهیدرولیکی
برخی ایرادات در مجموعه فرمان هیدرولیکی وجود دارد با اینکه ویژگی‌های فوق در ابتدا مطرح گردید اما باید به ایرادات نیز توجه شود که عبارت‌اند از:
- بالا بودن قیمت تمام شده ساخت و هزینه بالای تعمیرات
- نیاز به گشتاور بیشتر برای فرمان دادن به خودرو در زمان خاموش بودن موتور
- استهلاک بالا به دلیل فعال‌بودن مداوم پمپ بدون تأثیر سرعت خودرو می‌شوند.
درعین‌حال مهم‌ترین ایرادات مجموعه فرمان هیدرولیکی عبارت است از:
- کاهش توان موتور به دلیل استفاده پمپ از نیروی آن
- افزایش مصرف سوخت به دلیل فعالیت مداوم پمپ دانست
این مدل کمبودها اغلب از نوع موتور الکتریکی مخصوص بوده که در جوار پمپ به‌کارگیری می‌گردد و نیروی موردنیاز را در خصوص فعال‌سازی پمپ حمایت می‌نماید. باتری انرژی موردنیاز این نوع موتورهای برقی را نیز تأمین می‌کند. از این پمپ‌ها به‌عنوان پمپ‌های الکتروهیدرولیکی یاد می‌شود که تعدادی از این پمپ‌ها زیرمجموعه دسته پمپ‌های کمکی برقی می‌باشند. در پشت پمپ هیدرولیک موتور مدنظر قرار گرفته است. در جوار جعبه فرمان برخی اوقات سنسور سرعت و کامپیوتر کوچکی جای می‌گیرد که سرعت خودرو را کنترل می‌کند. پمپ دریافت‌کننده دستورات مدنظر سنسور میباشد و با اطلاعات استخراج شده ECU تعبیه شده در سیستم فشار روغن هیدرولیک، آن را بر پایه سرعت خودرو مشخص می‌نماید. اطلاعات استخراج شده و قوانین ECU پمپ را ملزم به پمپ روغن با فشار موردنیاز می‌کند.
نکته ضروری این است که برای حل کردن مشکل بالارفتن توان موتور و افزایش مصرف سوخت موتور الکتریکی با کمک فرمان هیدرولیکی توان موتور را افزایش و مصرف سوخت را نیز کم می‌کند.
مشکلات عیب‌یابی مجموعه هیدرولیک خودرو
در خصوص عیب‌یابی مجموعه هیدرولیک فرمان خودرو مسائل مختلفی تأثیرگذار است. درعین‌حال برخی از خرابی‌ها رایج‌تر است که زمینه آن‌ها فراهم‌تر نسبت به سایرین میباشد.
- به‌کارگیری قطعات کارخانه‌ای
عیوب و صدمات در مجموعه هیدرولیک خودرو اغلب علت مشخصی دارند و این مشکل معمولاً به‌کارگیری قطعات بی‌کیفیت است و در خودروهای مختلف این امر مشترک میباشد. برخی قطعات مانند تسمه و قطعات داخلی مجموعه هیدرولیک خودرو معمولاً بی‌کیفیت هستند. صدمه زدن قطعات بی‌کیفیت خیلی محرز است و بر عملکرد و سلامت سایر قطعات مرتبط و متصل با این قطعات نیز تأثیر مستقیم می‌گذارد. همچنین معیوب شدن سایر قطعات خودرو هزینه‌هایی گزاف را در پی دارد. توصیه می‌شود در صورت خرابی قطعات برای چک و کنترل به متخصصین مراجعه شود. همچنین به‌کارگیری قطعات استاندارد و شرکتی برای قراردادن در مجموعه هیدرولیک خودرو اکیداً توصیه می‌شود. این قطعات بایستی مورد تأیید خودروساز باشند. درگیری سایر بخش‌ها منشأ مشخصی دارد و آن‌ها صدمات اصلی این مجموعه است.
- عیوب روغن هیدرولیک
یکی از مسائلی که مهم است این است که کیفیت و میزان روغن در مجموعه هیدرولیک به میزان مناسب باشد. عامل خراب‌شدن پمپ هیدرولیک خودرو، کاسه‌نمدهای سیستم هیدرولیک، شیر هیدرولیک و جک دوطرفه هیدرولیک به‌کارگیری روغن هیدرولیک بی‌کیفیت و تعلل در تعویض بموقع روغن
در ادوار متوالی آن میباشد. یکی از جدی‌ترین صدمات برای مجموعه هیدرولیک خودرو در صورت آسیب‌دیدگی نشت و کاهش میزان سطح روغن هیدرولیک خواهد بود. نوع روغن هیدرولیک و انتخاب آن نیاز به‌دقت زیادی دارد درعین‌حال برای ممانعت از وقوع مشکلات مذکور توصیه می‌شود در ادوار متوالی حتماً حتماً به تعویض روغن و سرویس کامل خودرو اهمیت ویژه‌ای بدهید.
هزینه تعمیر پمپ هیدرولیک استپ وی
طبق قیمت اعلامی از سوی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران ، هزینه اجرت تعمیر پمپ هیدرولیک استپ وی دنده ای و اتوماتیک ۵۹۰,۰۰۰ تومان میباشد.
برای اطلاع دقیق از ریز هزینه تعمیر یا تعویض پمپ هیدرولیک استپ وی کافی است با ما از طریق تلفن‌های نوشته شده در صفحه تماس با ما در ارتباط باشید و یا به صورت حضوری با خودروی خود به تعمیرگاه مرکزی رنو ما مراجعه نمایید.
جمع بندی
۱- یکی از مهم‌ترین مقاصدی که اغلب صنعت‌کاران حوزه خودرو دارند، رانندگی بهتر به همراه امکانات بیشتر میباشد. بیشترین توسعه توسط متخصصان در بخش فرمان خودرو صورت می‌گیرد و جایگاه ویژه این مجموعه باعث شده که در اولویت شماره یک پیشرفت و طراحی‌های جدید قرار بگیرد. صنعت گران جدیدترین تکنولوژی‌ها را در بخش فرمان خودرو بکار می‌گیرند.
۲- فرمان‌های کمکی شامل فرمان‌های هیدرولیک نیز می‌باشند. مجموعه هیدرولیک به‌صورت کلی جدا از قسمت‌های مهم و اصلی و ثابت جعبه فرمان میباشد. این بخش در یک پروسه مشخص با کمک به مجموعه فرمان خودرو برای یک حرکت اثربخش و راحتی در رانندگی، راننده را حمایت می‌کند.
ایرادات عملکردی زیادی در فرمان‌های مکانیکی و مدل قدیمی موجود میباشد. وقتی شما به‌عنوان راننده با این مدل فرمان‌ها شروع به کار می‌کنید و خودرو حرکت می‌کند این مجموعه انرژی زیادی برای رانندگی از شما می‌گیرد.
۳- در مجموعه فرمان هیدرولیکی قسمت دنده همچون جعبه‌دنده‌های مکانیکی عمل می‌کند و پوسته جعبه‌دنده وظیفه‌ای است که توسط یک سیلندر فلزی به عهده گرفته شده.
۴- در این قسمت مجموعه فرمان هیدرولیک دارای بخش اصلی است که نام آن بخش پمپ هیدرولیک میباشد.
۵- گوناگونی در پمپ‌های هیدرولیکی خیلی زیاد بوده ضمن اینکه کاربرد آن در صنایع مختلف مؤثر واقع شده و تأثیر به سزایی داشته است.
۶- وظیفه دندانه و چرخ‌دنده‌ها را پره‌هایی که روی بدنه روتر پیش‌بینی‌شده عهده‌دار است و دیگر چرخ‌دنده وجود ندارد.
۷- در صنایع خودروسازی به‌سختی از پمپ پیستونی بهره گرفته می‌شود و این پمپ‌ها صرفاً مخصوص خودروهای مسابقه و یا اغلب پیشرفته می‌باشند.
۸- برخی ایرادات در مجموعه فرمان هیدرولیکی وجود دارد با اینکه ویژگی‌های فوق در ابتدا مطرح گردید اما باید به ایرادات نیز توجه شود که عبارت‌اند از:
- بالا بودن قیمت تمام شده ساخت و هزینه بالای تعمیرات
- نیاز به گشتاور بیشتر برای فرمان دادن به خودرو در زمان خاموش بودن موتور
- استهلاک بالا به دلیل فعال‌بودن مداوم پمپ بدون تأثیر سرعت خودرو می‌شوند.
۹- درعین‌حال مهم‌ترین ایرادات مجموعه فرمان هیدرولیکی عبارت است از:
- کاهش توان موتور به دلیل استفاده پمپ از نیروی آن
- افزایش مصرف سوخت به دلیل فعالیت مداوم پمپ دانست
۱۰- در خصوص عیب‌یابی مجموعه هیدرولیک فرمان خودرو مسائل مختلفی تأثیرگذار است. درعین‌حال برخی از خرابی‌ها رایج‌تر است که زمینه آن‌ها فراهم‌تر نسبت به سایرین میباشد.
- به‌کارگیری قطعات کارخانه‌ای
- عیوب روغن هیدرولیک
Pingback: نمایندگی داستر | تعمیرگاه مرکزی رنو داستر | مکانیک، تعمیرکار داستر
Pingback: نمایندگی مرکزی داستر | تعمیرگاه رنو داستر | مکانیک، تعمیرکار داستر