تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو در تعمیرگاه رنو ساندرو

با سلام از اینکه صفحه مارا برای بازدید انتخاب کرده‌اید نهایت تشکر را داریم و امیدواریم مطالبی که در اختیارتان قرار می‌دهیم مفید و اثرگذار باشد.🤗

خلاصه‌ای بر تاریخچه رنو ساندرو در ایران:

رنو ساندرو (Renault Sandero)یکی از خودروهایی است که در کلاس هاچبک‌های شهری بوده و برای اولین‌بار در سال ۲۰۰۷ و در کشور برزیل معرفی شد. اما در سال ۱۳۹۴ و پس از توافقات هسته‌ای ایران با کشورهای دیگر، خط مونتاژ رنو ساندرو به‌عنوان یکی از اولین نتایج این توافق، در کارخانه پارس‌خودرو آغاز به کارکرد. رنو ساندرو که محصول کمپانی خودروسازی رنو فرانسه می‌باشد در بازارهای جهانی با نام داچیا ساندرو شناخته می‌شود، تاکنون در دو نسل مختلف به بازارهای جهانی عرضه شده است که در این میان شرکت پارس‌خودرو که وظیفه تولید این محصول را بر عهده داشت نسل اول فیس لیفت شده آن را برای مونتاژ و عرضه در بازار ایران انتخاب کرد و شروع به تولید آن کرد. در بازار داخلی کشورمان هم اکنون رنو ساندرو با دو نوع گیربکس دنده دستی JHQ و اتوماتیک یافت می‌شود که قیمت نمونه اتوماتیک آن بسیار بسیار بیشتر از نسخه معمولی این خودرو است و این دو مدل اختلاف قیمت شدیدی دارند.

خودروی رنو ساندرو در سال ۲۰۰۸ موفق شد ۳ ستاره ایمنی را از مؤسسه EURONCAP کسب نماید؛ ممکن است به نظر برسد که ۳ ستاره ایمنی نتیجه ضعیفی برای یک کمپانی فرانسوی به‌خصوص رنو محسوب شود، اما باتوجه‌به اینکه در بازار کشور ما اغلب خودروهای هم‌رده ساندرو و موجود در این رنج قیمتی از وضعیت ایمنی نامشخصی برخوردارند، می‌توان نتیجه امیدوارکننده‌ای از این مهم گرفت. از جمله تجهیزات امنیتی که ساندرو به آن مجهز می‌باشد می‌توان به ۲ کیسه هوای راننده و سرنشین جلو (با سوئیچ غیرفعال‌سازی)، ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم توزیع الکترونیکی ترمز (EBD) اشاره کرد.

خدمات گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه رنو ساندرو

عزیزانی که قصد تعمیرات تخصصی گیربکس خودروی ساندرو به‌ویژه گیربکس اتوماتیک آن را دارند می‌توانند به تعمیرگاه تخصصی و حرفه‌ای رنو ساندرو واقع در: بزرگراه فتح – بعد از پل شیر پاستوریزه -لاین کندرو – فتح ۲۱ – پلاک ۱۶- مرکز تعمیرات تخصصی گیربکس اتوماتیک رنو ساندرو مراجعه کنند.

ساعات کاری تعمیرگاه ما:

شنبه تا چهارشنبه: از ۸ صبح تا ۶ بعدازظهر

پنجشنبه‌ها: ۸ صبح تا ۳ بعدازظهر

بپردازیم به بررسی ۱۰ مورد مهم در راستای استفاده و نگه‌داری از گیربکس‌های اتوماتیک:

توجه داشته باشید که اگر دوست دارید از تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماشین رنو ساندروی خود به دور باشید و درگیر آن نشوید، حتماً با ما در این مقاله همراه باشید تا اطلاعات خود در این زمینه افزایش پیدا کند همچنین به‌کارگیری نکات مهمی که برای شما بیان خواهد شد نقش بسیار مهمی در نگه‌داری و سلامت گیربکس اتومات دارد.

سعی کنید هرگز از ماشینتان برای یدک‌کشی استفاده نشود، اگر از آن برای یدک‌کشی اجسام با وزم زیاد و سنگین استفاده شود امکان اکسید شدن و سوختن روغن گیربکس به‌ویژه در هوای گرم به‌شدت بالا می‌رود در نتیجه خسارات جدی به گیربکس و جعبه‌دنده خودرو وارد می‌شود.

عزیزان توجه داشته باشید که حدالمقدور سالانه یک‌بار برای بررسی شرایط گیربکس خود به متخصصان این حوزه مراجعه نمایید. با مراجعه حداقل سالی یک‌بار به تعمیرگاه رنو ساندرو شما می‌توانید توسط یک شخص حرفه‌ای نسبت به اوضاع و شرایط ماشین خود در بخش‌های مختلف از جمله گیربکس آگاه شوید و از مواردی مانند نشت روغن یا هر ایراد دیگری جلوگیری کنید.

 

 

 

گیربکس اتوماتیک چگونه کار می‌کند؟

بپردازیم به آشنایی بیشتر با گیربکس:

مجموعه دنده‌های سیاره‌ای شکل بخش اصلی گیربکس‌های اتوماتیک را تشکیل می‌دهند و از آن ها به‌عنوان قلب گیربکس یاد می‌شود. این بخش، تمامی نسبت‌های دور را که در گیربکس اتومات به وجود می‌آید را تولید می‌کند. سایر بخش‌ها و اجزای موجود در قسمت گیربکس به این مجموعه دنده‌ها کمک کی کنند تا این مهم صورت گیرد.

دنده یک:

دنده یک، دنده‌ای با یک چرخ‌دنده خورشیدی کوچک است که توسط توربین تورک کانورتور در سمت عقربه‌های ساعت می‌چرخد. حامل سیاره‌ای که بخشی از همان مجموعه سیاره‌ای است سعی می‌کند چرخش این دنده خورشیدی خلاف گردش عقربه‌های باشد، ولی کلاج یک‌طرفه که فقط می‌تواند در جهت عقربه‌های ساعت بچرخد چرخش دنده را کنترل می‌کند و دنده رینگی، باعث چرخش شفت خروجی می‌شود. دنده رینگی ۷۲ و دنده کوچک ۳۰ دندانه دارند.

دنده دو:

گیربکس اتوماتیک قسمت‌های مختلف را با هم هماهنگ می‌کند تا شرایط موردنیاز دنده دو به وجود بیاید. دنده دو به شکل دو مجموعه دنده سیاره‌ای (بزرگ و کوچک) کار می‌کند که به‌وسیله یک حامل سیاره‌ای مشترک به هم وصل شده و کار می‌کنند.

در شروع کار و در بخش اول حامل سیاره‌ای مشترک، دنده خورشیدی بزرگ‌تر را به کار می‌گیرد (به‌عنوان دنده رینگی)؛ لذا مرحله اول این بخش متشکل از دنده خورشیدی (دنده کوچک) و دنده رینگی یا همان دنده خورشیدی بزرگ است.

 

 

 

 

نکته مهم: در هر دور چرخش دنده خورشیدی کوچک، حامل سیاره‌ای گیربکس ۲٫۲ بار نیاز به چرخش دارد. در مرحله بعدی حامل سیاره‌ای به همین صورت به‌عنوان ورودی برای مجموعه سیاره‌ای بعدی (دوم) عمل خواهد کرد.

ما برای اینکه بتوانیم دور دنده دوم را کمتر کنیم، مرحله اول را در مرحله دوم ضرب کرده (۲٫۲ در ۰٫۶۷) تا نسبت دور کاهشی ۱٫۴۷ به دست آید. این کاهش دور کی تواند صدای بدی و نگران‌کننده ایجاد کند اما در نظر داشته باشید که این عمل طبیعی بوده مشکل خاصی ندارد.

شما عزیزان می‌توانید برای تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو خود به تعمیرگاه رنو ساندرو به آدرس: بزرگراه فتح – بعد از پل شیر پاستوریزه -لاین کندرو – فتح ۲۱ – پلاک ۱۶- مرکز تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو  مراجعه کنید.

 

دنده سه:

اکثر گیربکس‌های اتوماتیک موجود در بازار در دنده سه خود نسبت انتقال دور ۱ به ۱ را دارند. نکته اینجاست که برای اینکه بتوان نسبت خروجی ۱ به ۱ را ایجاد کرد باید دو بخش از سه بخش مجموعه دنده‌های سیاره‌ای قفل باشند. در این صورت قرارگرفتن دنده‌ها راحت‌تر است. با درگیری کلاج، دنده خورشیدی به همراه توربین قفل می‌شود.

تفاوت‌های گیربکس اتوماتیک با دستی

گیربکس‌ها (Gearbox) از اجزای اصلی و مهم خودرو‌ها به شمار می‌روند که وظیفه اصلی این قسمت‌ها انتقال و هدایت نیروی تولید شده توسط موتور به چرخ‌ها است. گیربکس در اصل سیستمی است که در آن، بر اساس شرایط مقدار قابل تنظیمی از نیروی دور موتور، با استفاده از چرخ‌دنده‌های سرتاسر گیربکس و با سرعت‌ها و قدرت‌های قابل‌کنترل، به چرخ‌های اتومبیل انتقال می‌یابد و باتکیه‌بر این سیستم، قادر خواهیم بود بازه سرعت حرکت یک خودرو را تنظیم کنیم. به زبان ساده گیربکس نیرو را از موتور اتومبیل گرفته و به‌اندازه‌ای که ما می‌خواهیم به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

به طور کل گیربکس‌ها به دودسته اتوماتیک و دستی (معمولی) تقسیم می‌شوند؛ هر دو این گیربکس‌ها نیرو را از موتور خودرو به چرخ‌ها انتقال می‌دهند، اما تفاوت اصلی در این است که خودرو‌هایی که از سیستم گیربکس معمولی استفاده می‌کنند، مقدار نیروی انتقال‌یافته باید توسط راننده تنظیم شود و در طول مسیر راننده خودرو کنترل وظایف گیربکس را در دست می‌گیرد؛

اما این موضوع در خودرو‌هایی که از گیربکس‌های اتوماتیک بهره می‌برند متفاوت است و صفر تا صد وظیفه گیربکس به روی دوش خودش است و نیازی به دخالت راننده در طی مسیر نیست. قطعاً اولین تفاوتی که بین اتومبیل‌های اتوماتیک و معمولی مشاهده می‌کنید، جای خالی کلاچ است زیرا در خودرو‌هایی که از گیربکس‌های اتوماتیک استفاده می‌کنند شما نیازی به کلاچ برای تعویض دنده نخواهید داشت و خود سیستم گیربکس تمام امور را در دست می‌گیرد.

گیربکس اتو‌ماتیک یا دستی کدام بهتر است؟

شاید برایتان جالب باشد که اولین‌بار سیستم گیربکس‌های اتو‌ماتیک در ارابه‌هایی استفاده شد که به‌جای اسب، موتور بخار داشتند، بعد‌ها این سیستم توسط کمپانی‌های مختلف توسعه داده شد ولی در نهایت باید گیربکس‌های اتو‌ماتیک امروزی را مدیون کمپانی کرایسلر باشیم. کرایسلر برای اولین‌بار در تاریخ صنعت خودرو توانست با بهره‌گیری از سیستم گیربکس‌های اتوماتیک کمپانی ZF آلمان و توسعه این سیستم، اقدام به استفاده از گیربکس‌های اتوماتیک با واحد‌های هیدرولیکی کند؛

بعد‌ها این گیربکس‌های اتوماتیک توسط کمپانی‌های مختلف به‌روز شدند، به شکلی که امروزه شاهد چندین نوع گیربکس اتوماتیک در خودرو‌های مختلف هستیم. شاید درگذشته گیربکس‌های اتوماتیک فقط در خودرو‌های لوکس به کار می‌رفت ولی امروزه در سبد محصولات کمپانی‌های مختلف اتومبیل‌سازی می‌توانیم خودرو‌های مختلفی را مشاهده کنیم که دارای گیربکس‌های اتوماتیک هستند.

برای تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو خود می‌توانید به تعمیرگاه رنو ساندرو به آدرس: بزرگراه فتح – بعد از پل شیر پاستوریزه -لاین کندرو – فتح ۲۱ – پلاک ۱۶- مرکز تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو مراجعه کنید.

 

اما مهم‌ترین مسئله‌ای که وجود دارد این است که گیربکس‌های اتوماتیک هیچ‌گاه نمی‌توانند جای گیربکس‌های دستی را بگیرند، زیرا اگر شما هم جزء کسانی باشید که می‌خواهید از تک‌تک لحظات رانندگی‌تان لذت ببرید، قطعاً گیربکس‌های دستی را انتخاب می‌کنید؛ به دلیل آنکه شما در خودرو‌هایی که از گیربکس‌های دستی استفاده می‌کنند آزادی عمل بیشتری دارید و در واقع کنترل دور موتور و انتقال قدرت به چرخ‌ها را در دست دارید و می‌توانید با استفاده از این قدرت کنترل، شتاب و سرعت دلخواهتان را داشته باشید.

گیربکس تیپ ترونیک

خودروسازان، به دلیل اینکه بتوانند لذت گیربکس‌ها دستی را با راحتی و آرامش گیربکس‌های اتوماتیک یکی کنند، از گیربکس‌های تیپ ترونیک استفاده می‌کنند. فناوری‌ها و اجزایی که در گیربکس‌های اتوماتیک استفاده می‌شود طوری تنظیم شده‌اند که دور موتور را قبل از تعویض دنده به حداکثر برسانند، زیرا این کار باعث می‌شود فشار کمتری به موتور وارد شود و کنترل خودرو برای کاربر راحت می‌کند؛ ولی اگر شما بخواهید با اتومبیل خود در شتاب بالا حرکت کنید و یا از رانندگی کسل‌کننده در خیابان‌ها خسته شده‌اید، صددرصد گیربکس‌های اتوماتیک برای شما گزینه معقول و مناسبی نیست، از همین رو گیربکس‌های تیپ تونیک تولید شده‌اند تا با همراه داشتن سیستم گیربکس‌های اتوماتیک، شما بتوانید هر موقع که خواستید به‌صورت دستی دنده خودرو را کنترل کنید.

به‌منظور تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو خود می‌توانید به تعمیرگاه رنو ساندرو به آدرس: بزرگراه فتح – بعد از پل شیر پاستوریزه -لاین کندرو – فتح ۲۱ – پلاک ۱۶ مرکز تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو مراجعه کنید.

تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو به‌صورت تخصصی در تعمیرگاه تخصصی رنو انجام می‌شود.

حتما بخوانید: تعمیرگاه ساندرو

تعویض روغن ساندرو استپ وی در تعمیرگاه ساندرو

یکی از بخش‌های مهم هر خودرو گیربکس آن است که اکثراً توجه کمتری به آن می‌شود و در بیشتر مواقع این توجه کمتری که می‌شود باعث صدماتی به خودرو می‌شود که برای رانندگان خودرو هزینه‌های بالایی ایجاد می‌کند. این مراقب‌هایی که باید انجام شود در گیربکس‌های اتوماتیک نسبت به دیگر گیربکس‌ها بیشتر است که میزان حساس بودن آن بالا است و در صورت مراقبت نکردن از آن، هزینه‌های بیشتری به نسبت گیربکس‌های دستی دارد.

در این مطلب اصول نگهداری از گیربکس اتوماتیک را شرح می‌دهیم و عادت‌هایی که در بین رانندگان رایج است را مورد بررسی قرار می‌دهیم.

نکته اول در مورد گیربکس روغن و فیلتر آن است که باید به‌صورت دوره‌ای و در وقت‌های معین تعویض شوند. البته تعویض روغن گیربکس کافی نیست و باید کارتل گیربکس هم عوض کرد؛ حتماً در هنگام تعویض روغن گیربکس فیلتر آنها را شست و یا تعویض کرد.

درصورتی‌که فیلتر گیربکس کثیف باشد و مشکل داشته باشد از ورود روغن به گیربکس جلوگیری کرده و گیربکس اتوماتیک خودروی شما را دچار مشکل خواهد کرد.

دررابطه‌با خودروهای به‌روز در بازار کشور باید بدانید که اکثر گیربکس‌های آنها فیلتر داخلی دارند و درصورتی‌که به‌موقع تعویض نشوند به‌احتمال زیاد نیاز به تعویض گیربکس خواهید داشت، این گیربکس‌ها در بازار معروف به گیربکس‌های یکبار مصرف هستند.

در حالتی که نسبت به تعویض روغن گیربکس اتوماتیک به‌اندازه کافی دقت داشته باشید، عمر آنها را افزایش می‌دهید از هزینه‌های زیاد آن ها جلوگیری می‌کند. زمان تعویض روغن گیربکس در دفترچه راهنمای خودرو که هنگان خرید تحویل شما داده می‌شود نوشته شده است اما در کمترین حالت باید هر بیست هزار کیلومتر و در بیشترین حالت هر شصت هزار کیلومتر برای تعویض روغن گیربکس اقدام کرد.

تعویض روغن گیربکس به‌هیچ‌عنوان نباید توسط خود راننده تعویض شود، تمامی کارشناسان توصیه می‌کنند تعویض روغن گیربکس به علت پیچیدگی و نیاز داشتن دقت فراوان باید توسط افراد خبره انجام شود. توجه فرمایید که در صورت استفاده کردن از روغن‌های فاسد و یا باکیفیت پایین آسیب‌های قابل‌توجه و غیرقابل‌جبران به گیربکس اتوماتیک وارد می‌کند.

روش چک کردن سطح روغن گیربکس اتوماتیک

معمولی‌ترین و رایج‌ترین روش برای اندازه‌گیری روغن داخل گیربکس اتوماتیک استفاده کردن از سیخ گیج می‌باشد که در بعضی از خودروهای این سیخ وجود ندارد. برای تست کردن روغن توسط گیج سیخ را یک‌بار بیرون می‌آوریم و تمیز می‌کنیم و دوباره در محل خودش قرار می‌دهیم، پس از ده دقیقه دوباره آن را درآورده و چک می‌کنیم. قابل‌ذکر است که برای چک کردن باید دنده را در حالت P قرار دهیم. پس از بیرون آوردن سیخ به روغن روی آن دست می‌زنیم و روغن را بررسی می‌کنیم که شفاف بودن رنگ آن و آلبالوئی بودن روغن نشانه‌های مناسب بودن روغن گیربکس است.

بررسی عادت‌های رایج رانندگان و مقایسه با عملکرد صحیح آن.

تعویض کردن دنده در حال حرکت

یکی از عادت‌های بدی که رانندگان دارند، تغییر دادن دنده خودرو به هنگامی است که خودرو در حال حرکت است. تغییر دنده در داخل گیربکس از طریق تعدادی نوار و کلاچ انجام می‌گیرد که داخل آنها موادی موجود است که با اصطکاک و پروسه خاص دنده را تغییر می‌دهند.

برای تغییر دادن دنده باید ابتدا خودرو را کاملاً متوقف کنیم و با فشردن پدال ترمز و نگه‌داشتن آن دنده را تغییر دهیم. با انجام این کار قطعاً عمر خودرو افزایش می‌یابد و عملکرد گیربکس را نیز بهتر می‌شود.

خلاص کردن خودرو در سراشیبی

خلاص کردن خودرو با گیربکس اتوماتیک در سراشیبی دومین عادت بد رانندگان است که گمان می‌کنند در مصرف سوخت خودرو تأثیرگذار است. خودروهای به‌روز که در بازار وجود دارند دارای گیربکس‌های هوشمندی هستند که در سراشیبی‌ها، از واردشدن سوخت به موتور جلوگیری می‌کنند و مصرف آن را کاهش داده و مدیریت می‌کنند.

استفاده کردن از حالت D برای شتاب گرفتن بیشتر

نگه‌داشتن پدال گاز در حالت خلاص خودرو و سپس تعویض دنده به حالت D برای تجربه شتاب بیشتر خودرو سومین عادت بد رانندگان است که این کار خطرناک‌ترین و مضرترین کاری است که دارندگان خودروهای دارای گیربکس‌های اتوماتیک می‌توانند انجام دهند.

این عادت خطرناک فشار بسیار زیدی را به گیربکس وارد می‌کند و قطعات داخل آن به‌شدت مستهلک می‌کند و هزینه‌های بسیاری بالایی را برای دارنده خودرو با گیربکس اتوماتیک ایجاد می‌کند.

استفاده کردن از حالت P قبل از توقف کامل

در خودروهای گیربکس اتوماتیک این نکته قابل‌توجه است که حالت P در دنده مختص زمانی است که خودرو به طور کامل متوقف شده است. استفاده کردن از این حالت قبل از توقف کامل خودرو باعث کمتر شدن عمر گیربکس اتوماتیک شده و هزینه‌های اضافی ایجاد می‌کند.

 

 

هزینه تعمیر کامل گیربکس اتوماتیک ساندرو
طبق قیمت اعلامی از سوی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران ، هزینه اجرت تعمیر کامل گیربکس اتوماتیک ساندرو ۲,۸۸۰,۰۰۰ تومان میباشد.

برای اطلاع دقیق از ریز هزینه تعمیر گیربکس ساندرو کافی است با ما از طریق تلفن‌های نوشته شده در صفحه تماس با ما در ارتباط باشید و یا به صورت حضوری با خودروی خود به تعمیرگاه مرکزی رنو ما مراجعه نمایید.